通济渠，大名鼎鼎，于南北大地，既通且济。

这是连接黄河，淮河，长江三大水系的天才型水利工程，杨广仅仅用一百七十一天就竣工使用。

通济渠，起于洛阳，终于扬州，这让人惊叹之余，似乎觉得非常神奇而难以理解。

其实这中间，有一个被忽视了的关键。

那就是杨广的通济渠，并非是从无到有，凭空在大地之上，挖出了一条新的运河。

杨广只是在故有河道上的基础上加工疏浚扩展而已。

长江，淮河，黄河，这三大水系，自古就有连接的古老水道，又历经历代断断续续的分段式的修建，已经初具规模。

杨广在隋朝国势如日中天之际，以举国之力，重新疏通，自然是功到自然成，但却并非不费吹灰之力。

他征发了百万民众，夜以继日，万众一心，大干快上。

三月动工，到八月份，全渠水系就南北贯通了。

大运河水道逶迤，倒映着满天星光，泛起浪漫的氤氤之气。

运河二侧，御道平坦，似乎延伸到无尽的天边尽头。

运河旁的长堤上，垂柳如荫，好一派人间繁华自在天。

杨广心中油然生出，天下尽在掌握的雄心壮志。

他要衣锦还乡，他要无限风光地回到扬州，他要让他往日的臣民们看到，昔日晋王，今日天子的无上威严。

杨广很早就定下了南巡的计划。

当大运河全线贯通之日，他将乘坐庞大的舰队，从洛阳直下扬州，这是真正意义上的运河首航仪式，。

一是可以检验运河的质量，二是可以显示大隋天子的威严和无上的尊贵。

论讲排场，杨广认第二，中国历史上，又有谁敢认第一？

杨广乘坐的虽然不是当世最先进的战舰——五牙战舰，但它的规制只是稍小一点。

杨广毕竟不是去打仗，他是去江南巡行，但饶是如此，他的座驾，依然堪称一座移动的水上宫殿。

甲板之上，楼高四重，最上面一层，是他办公的区域，有正殿，内殿，东西朝堂，而中间二重，竟然有一百六十多个房间。

杨广乘坐的龙舟，实际上是将陆上的宫殿和水上的造船技术完美结合，代表了当时当世最高的技术水准。

杨广并非只是单人独船下扬州。

他要来一票古往今来最大的，杨广甚至将整个朝廷和后宫全部搬上了船，这个庞大的队伍，竟然超出了五千多艘船。

可以想象，这只规模的船队，行进在运河之中，首尾相接二百余里。

夜晚来临，船上灯光，通明闪耀，夜空之中，星月争辉，二相交映，光耀川陆，加上二岸骑兵，夹道而行，旌旗遮天蔽野。

这当然有巨大的声威和气势，但也有一个现实的问题。

这支队伍太庞大了。

运河二岸挽船的纤夫和卫士等所有人员，加起来，至少有二三十万人，饮食如何解决？

杨广见招拆招，他下令这个队伍，所到之处，运河二岸，五百里之内，必须贡献饮食。

杨广此行，有意显摆，加上后宫奢靡攀比。

浪费的粮食，珍味，数不胜数，很多吃不完的美味，为了避免发臭，引发疾病，都只能就地掩埋。

这是深度的扰民。

虽然杨广免除了沿途献食百姓的赋税，但当地庞大的官僚机构，却发现这是一个发财的机会。

他们需要依靠百姓的贡献而生存。