第119章机场搬迁

于伟在丘志伟汇报完毕后，一时间沉思了起来。

到74年左右，自己的航空公司新飞机就三十四架，这已和前世八、九十年代的国泰航空都差不多了！

是否趁现在自己和港督戴麟趾关系不错，建议他兴建新机场？

这启德机场，自己每次坐飞机都有点怕怕。起飞、降落都经过市区。

更关键的是，自己现在这么多地皮，这启德机场的飞机，起飞、降落，限制了自己在中环和九龙海边建楼的高度。

特别是前世九龙仓海港城，那地皮多好，当时受限只能建这么高，重建又浪费多少？

还是让机场建在原来大屿山那边多好！

现在修建，还很便宜，等建设完了，股灾也差不多要来了，自己也可以在股灾之后，开始大举开建高楼！

想到了就做！于是，于伟先找到了罗德丞，让他帮忙，联系一下相熟的议员，到时候如果有人建议搬迁机场时，支持一下。

转头，又去找凤凰航空的人，帮忙做一份，飞机在启德机场起飞、降落，存在严重风险的报告。

又让凤凰航空公司的人和其他航空公司的人沟通，让其他航空公司，也出具类似的报告。

关于启德机场飞机起飞、降落的问题，这些航空公司，本身内部早就有类似报告。

现在有人需要，估计还不是坏事，立即一呼百应，马上就提供齐全。

而另一边，于伟又让凤凰日报和凤凰卫视开始吹风。

找专家学者，写些启德机场如何影响香江地产业的发展，飞机在启德机场降落，如何如何危险等等。

随后，于伟便预约拜访港督戴麟趾。

两人第一次见面之后，随后半个月又见了几次。

最后一次因机场搬迁之事，与戴麟趾见面的前几天，于伟化妆去了趟瑞士。

回来的时候，带回来了一张不记名存折，里面有100万英镑存款。

自从第一次与戴麟趾见过面之后，凤凰地产就在大屿山买了不少地皮。

之后，港府开始安排人在大屿山，以及从大屿山到西九龙，查勘地形地貌。

5月中，港府突然宣布，将考虑将机场搬迁到大屿山，并开建一条公路，连通西九龙与大屿山。

并作出了充分解释，机场设在市区，既影响市区楼宇建设，也很扰民！而且飞机起飞、降落难度过大！

凤凰日报和凤凰卫视率先大唱赞歌，认为这笔投资既能提振经济，又高瞻远瞩，规划长远等等。

随后香江多份报刊杂志也纷纷认同。而港府多位议员更是立挺机场搬迁的议案。

并在凤凰卫视和各大大小小报刊杂志上，现身说法，讲述每次搭乘飞机，在启德机场起飞、降落如何惊心动魄。

过了一个月，港府发出通报，已与凤凰航空集团达成协议，双方共同出资10亿港币，建设新机场及修建连通大屿山机场与西九龙的公路。

凤凰航空集团投资5.5亿港币，占股49%，港府投资4.5个亿，占股51%。

但将启德机场和机场附近，港府的所有地皮及再次填海一部分，补足3平方公里，补偿给凤凰航空集团。

而后又向外公布，此次机场搬迁，将为香江市民提供多少工作岗位，带动相关行业如何发展，拉动香江经济增长多少等等。

紧随其后，于伟也对外发出通告，将优先处理启德机场的填海工程，短时间内，可以解决超过1000人的就业问题。

这些消息一出，见凡是在启德机场，坐过飞机的人，无不拍手称快！

而各方资本却议论纷纷，有的觉得于伟亏了，有的觉得港府贱卖了启德机场及其附近地皮。

但随后大家都纷纷前去大屿山及西九龙至大屿山港府规划的公路沿线购买地皮。

只是他们都发觉，地段好一些的地皮大部分都已被人购买。

随即这些人也加入了抢购地皮的队伍中去了！

港督戴麟趾对机场搬迁的事，异常关心，隔三差五的敦促港府各部门加快进度，尽快开工。

并不时前往大屿山，查看大屿山机场的填海进度。

他知道自己的任期没几年了，剩下的时间，这机场搬迁，重建个大型国际机场，也将是他的一大政绩。

所以，他本人非常希望在自己卸任前，能亲自为新机场剪彩。