任何国家空军，都希望采购更先进的战斗机，而安全性能则是更重要的标准。

超-7A使用的是苏联发动机，再从苏联人手中采购弹射座椅，问题不大。

唯一麻烦点的，就是希腊提出中国战机可以搭载希腊国内空军装备的北约标准弹药。

虽然需要修改设计，麻烦一些，可对未来也是有着莫大好处的。

他们并不知道，谢凯拒绝是因为中国根本没有发动机。

加上北约技术标准体系不对超-7A项目开放，除非引进北约相关单位参与。

谢凯不愿意，也不会同意跟西方人合作开发已经成功的超-7A。

一旦合作，中方就会处于被动地位，大量利润被西方单位拿走不说，也会影响到超-7项目研发进度。

苦熬这么多年，在歼-9的基础上，改进了一些气动布局，仿制了F-14的雷达跟航电系统，引进苏联发动机才搞出超-7A这样的战机。

目前不仅是谢凯多年谋划，甚至连老天爷都在帮404。

这是中国战机走出国门，获得更大市场份额的开始，怎么能容忍西方插手？

巴黎航展出现的情况，对于谢凯来说，实在是老天爷都站在中国战机这一边的。

超-7A，是这一届巴黎航展唯一的赢家。

也是最大的赢家。

到目前为止，法国人依然没有宣布是否会继续空中表演，按照原本计划，航展即将在明天下午结束。

对于巴黎航展目前的情况，法国方面一直没给出详细说法。

航展是否会继续，也没有明确表示。

除了当初苏联跟美国人打嘴仗动了火气的时候，法国人公布了一些调查结果外，官方甚至连新闻发布会都没有决举行。

这次航展上出现的事情造成的影响，对于整个法国来说，都是极其不利的。

法国政府高层跟军方高层一直都在商讨如何解决。

可根本没有完善的方案。

巴黎航展在目前情况下，以后可能会失去大量的参展商及观众。

这对法国来说，最不愿意看到的。

迪恩·布拉德这位军情局负责人目前压力最大，他们拿不出证据来证明苏联飞行员是因为战机故障而坠毁。

也拿不出证据证明苏联人真的被投毒了，即使有证据不敢公布，他们跟美国人属于同一个阵营。

达索公司最不愿意看到这情况。

到目前，阵风战机，已经不敢拿出来在航展上进行飞行表演。

不出问题，得不到什么好处；出了问题，将会是灾难。

这与达索公司原本计划有着太大的偏差了。

原本还希望在航展上为阵风拿到一些订单，以此解决经费不足的问题。

毕竟法国人从跟其他国家合作开发的台风项目中撤出来，一个国家承受所有开发成本，对于目前法国不景气的经济来说，压力不小。

可现在，只能眼睁睁看着中国人疯狂收割订单。

达索公司自然知道中方那个突然出现在世人眼前的神秘单位所有的一切，都是由一位年轻人在操作。

一开始觉得不可思议。

可提供消息的是美国中情局负责人约翰·奥托，对于这消息，自然深信不疑。

美国CIA一直在谋划干掉谢凯，法国军情局不同意，就使得他们在巴黎难以下手。

巴黎航展到目前，美国失去了大量订单，法国同样没捞到好处，而且还极其被动。

只能看着中国人占了便宜。

对达索公司来说，是无法接受的。

所以在跟中情局的人达成了某些协议后，法国达索公司开始利用他们的影响力，对政府某些官员施加压力，希望政府能同意干掉年轻的中国人。

英国虽然跟法国、德国都有着很好的合作，但对他们来说，目前能做的，就是看热闹。

英国举办的范堡罗国际航空展，最大竞争对手就是法国的巴黎航展。

巴黎航展在60年代前，每年一届。

英国范堡罗航展那时候也是每年一届，这样就让参展商有些疲于奔波。

在跟英国人沟通后，两个国家交错举办航空展，英国人双数年举办航展，法国人单数年举办航展。

本来挺不错的。

可在60年代后，法国人的航展由于从来不限制参展单位，甚至不断邀请各大航空参展商参展，使得法国巴黎航展的影响力远比英国的范堡罗国际航展大很多。

范保罗国际航展，在60年代受到英国国内爱国爱得出奇民族主义思想的影响，要求所有参展的飞机都必须是英国制造。

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