酒是好酒，宴是好宴，阮天雄和顾敬亭讲了他们这些年的事情，而阮成楠也说前年负伤后，他便一直在后方休养，也是因为升到高位的上司领导挂念，伤愈后让他转到船务局从政。

原本关于船运和货物是由招商局管理的，可后来因政权不稳定，招商局从官方组织变成了民间组织，不过势力依然很强，通过商人自制约束行业规范。不过北伐之后，全国逐渐统一，待国民党内部稳定，争权夺势拉下帷幕后，招商局便再度回归政府所有。

每每想起这事儿顾敬亭都骂骂咧咧的，悬一悬就被人坑了。当时他就差点当了招商局理事，后来被阮天雄给拦住，拉到杭州投资电影去了。这理事的位置便让一个远不如昆季的买卖家所得，最后也果真如阮天雄所预料的那样，他们推举这人成了会长，然后跟政府谈判中背腹受敌，招商局的人不理解他，说他出卖大家利益，政府也觉得他不懂事，最后落了个猪八戒照镜子里外不是人。

而交通部门一直势力庞大，别管叫交通部还是交通局，总长次长都不是一般人。他们负责的都是着实的油水衙门，说几个简单例子就知道了。中国人没技术没资金修造的铁路，外国人就投资了，或是金钱攻势或是炮火压力，铁路为洋人带来了生意便利和经济收益，可运行起来到底需要中国人协调，那谁来负责呢？交通部门。

码头关税是一个国家主权象征和重要收入，可通过几次战争外国人却牢牢把控住了中国关税，那中国人还当什么权当什么官，乱起来打起来啊。真要是那样，时局太乱了生意就没法做了，于是还得是让中国人有点甜头，用中国官员治理自己的国人。

人选自然是在铁路上合作愉快的交通部负责了，既然大家都有这么多方面合作了，不如庚子赔款的退款事宜也让交通部负责。为了方便账目沟通，交通局还有了他们的专业银行“交通银行”，同样又有发行货币的权力。

总之从军阀混战时起乃至今日，交通系的党派都代表着俩字“有钱”。除了上述所说，交通部门还掌控邮政、电报等等等等。比起什么安福系研究系等等各类军阀中的派系，唯有握着钱的交通系任城头大旗变换也能风云不动。

本来交通局分管码头和部分船务，虽然老一波的交通系官员老的老退的退，剩下的没几个特别成气候的，但依然占据着广大的中下层，跟权钱与地方势力有着直接关系，就宛如顾敬亭所预判的日后常党一样。总之如果上面触碰了他们的根本利益，别管是什么来头照样听调不听宣，借着洋人的势头根本不甩你，让空降官员当个光杆司令。

于是乎从去年年底开始，上面逐渐分拨招商局和交通部门的利益，在各地成立了码头事务委员会等诸多名头的部门进行分权。待稳定人心后，再成立船务局，把前面不少从两局分离出来的单位归到船务局名下，利用船务局对交通局和招商局进行削弱和起到一部分制衡的作用。

即便是面对昔日老兄弟，有些话阮成楠还是没说的太直白，为官为宦的，首先要口风紧，想说什么也得说的模棱两可，否则很容易被人抓住直接把柄。

不过听他的意思是说，船务局只不过是这些年的过渡，能存在多久他也不知道，当交通局和招商局二者被政府完全吃透的时候，船务局的使命就结束了，可能就会归到某一个部门的领导之下。

同时他还很是得意却又故作隐晦的告诉阮顾二人，船务局的局长就是他的靠山，做起事来起码有根基，而他则是局座捞钱的直接工具，实际上整个船务局现在是他说了算，具体的事情也是他来负责。

这酒吃的很晚，就日清汽船的事情他们也说了许多，酒席散去顾敬亭声称去喝花酒，却被阮成楠拒绝。他笑称不是自己不行，是刚刚履新，不能太过张扬，南京城毕竟现在是首都，人多眼杂怕是不太好，再说跟昆季的关系也不能太近，要学会避嫌，否则很容易授人以柄。

“那你慢点，新止照顾好你爹，他可喝了不少。”阮天雄把阮成楠送上了车，约好明天在家等他。

待车子开远了，阮天雄才意味深长的看了顾敬亭一眼，顾敬亭则对韩琦道：“韩琦，把司机换下来，你开车拉我们去江边。”

“现在？这么晚了。”

“对。”

一路到了下关首都码头，即便夜已深了，可码头上依旧灯火通明，说不上人来人往，可装卸货物却同样忙碌。阮顾两人下了车，徒步朝着西边人烟稀少处走去，跟来的韩琦韩璋哥俩远远在身后，剩下的人则散布在更远处随时听招呼。

两人谁也没说话，走着走着，他们便看到几艘停靠的小船，小舟上写着“昆季”二字。有人听到动静，提着油灯叫道：“什么人！？”

“水伯是我。”阮天雄借着油灯的光亮看清楚了那人，虽然他一直混在基层却是昆季的老人了，自是认得。

那老人听到动静觉得耳熟，不禁凑上去，随后喜道：“东家，您怎么来了？”

话未说完他就看到了阮天雄旁边的顾敬亭，声音也有些犹豫了：“总经理您也来了。”