沿江而上，阮天雄一路下来到处拜访朋友，凭着关系介绍关系和阮爷如今在江湖上的名望以及昆季的实力，倒是走得很顺利。说到底他是去送钱的，投资入股又不强占人家买卖，只要不是脑袋被门挤了，哪个会拒绝？就是拒绝也会买卖不成仁义在，断不会翻脸的。

阮天雄除了资金以外，还以船入股，他把昆季船况良好、使用了五六年的小火轮作为投资进驻长江上游的船运公司，这样避免了投入资金用项不明和购船差价。利用当地船运公司的人脉和势力，把自己的资金用途催动到最大化。小点的船行给一艘，大点的有的给两三艘，财大气粗宛如散财童子。

当然也有人心不足蛇吞象的，想要全盘接收，跟其他船行掰掰腕子，但阮天雄却严令禁止，投资可不是为了内战，仅为壮大实力抵抗日本船运。不过接受阮天雄投资的公司多了运量，竞争力自然就强了，压垮吞并其他船行或者维持自身地位都不是难事。

阮天雄持有资助小火轮的收回权，并在私下提出要求要给日本人添堵，日本人在中西部优势并不明显，只需在价格上和服务上动心思，想打垮他们远比长江中下游简单得多。

这种收回权就是为了保证这条不在合同内的抵抗日商约定，也就是说一旦谁拿了船不办事，阮天雄就有权把船随时收回，并且找人检查，一切检修费用都由被资助公司承担。而违背契约者无论还不还船，都会受到昆季的打击，不用别的，只需把钱和船借给其他敌对船运公司，就够他们喝一壶的了。

当然光提要求没有甜头是远远不行的，双方合作六年为界，六年后只要船体不出现大问题，发动机没有大毛病，原船退回就行，需要修理的费用则由昆季承担。而这六年间，按照每艘船在昆季的收益，只收取三成利润，就算那些船行没有昆季买卖好，每艘船挣个七八成总是没问题的，这就相当于对半分红。

况且昆季自身运营中做事厚道，上上下下给的工钱高，只要干的时间长了，婚丧嫁娶都帮着办，所以大多数人都不止是把昆季当份工来做，而是有自家买卖一般的归属感。不过这样一来成本就高了，别的船行可没这么好的事儿，人工成本降低后，整体运营成本也就降低了，所以各大船行分的还要多。各家船行东家都不傻，算的过来账，既然大头让给了他们，这种合作又何须背叛呢？

还是那句话，日本人在中西部势力较小，在这种没有生命和政治威胁的情况下，又有丰厚的利润以及昆季的友谊，两利相权取其重，大家又有谁不想抗日爱国呢？

重庆是这次江运计划的最西端，再往上游走危险多货物少，船路也不怎么畅通，所以昆季船运的二十三艘小火轮给完重庆船商后也就只剩下了三艘。

“这三艘送给谁？”在旅店刚住下的白玉雪就发愁道，她心道阮天雄是真疯了，哪有这么送的，日子还过不过了，抵抗日寇归抵抗日寇，哪有这么倾家荡产的。

阮天雄嘿嘿一笑还想像一路来时那样不说，却见白玉雪关上了门，然后扑上来一顿掐咬。阮天雄不敢推开，但满脸还是臊的慌：“大白天的，你干啥，老夫老妻的。”

“说不说，快告诉我，昆季船运是不是不想干了，就想拍烂片跟那个狐媚子搞那些不靠谱的东西？”白玉雪蛮道。这女人啊，凡是过得幸福男人疼爱，就会愈发娇蛮，毕竟她爷们是把她当闺女一般宠的。

“别侮了人家名声。”

“你看还说没有，我都没说是谁，你怎么就心虚了？”

阮天雄抱着白玉雪坐起身来道：“都老夫老妻了，还腻歪在我身上，也不知道羞。好了好了，都告诉你，我不是意气用事，这些我都跟秀才商量过了。你想他是啥人啊，亏本的买卖他能做？”

昆季做事只有两个极端，极好和最差，纵观他们各个产业无外乎于此，好的出类拔萃自然有主顾上门，或者差到只能凑活着用，人家图的就是一个便宜。

要说中不溜的，那才是竞争最激烈的，高端的搞不定低端的嫌钱少，大家都奔着中端去了，中端商场厮杀便是最为严峻的。

不说别的，这一条放在昆季船运公司上也一样适用，当年人家用木帆船的时候，昆季就换上了木制小火轮，后来有了铁皮小火轮昆季又大肆购进。这些年只要有更大运载量的船，昆季就买，就是后面拖得驳船也得是最好的。涉足长江中下游的江运买卖后，昆季的船也越买越大，越买越好。

之前几次船运行当的商战中，为啥昆季可以面对多家打击从容淡定，那全然是因为有恃无恐，计策万一使不通，拼实力耗也能耗死他们。昆季一家顶的上十几家，真掰起腕子来谁也不怕，而且敌对方心也不齐，那就更不必畏惧了。

问题是一家独大，人家自然就会联合，效果好不好不说，可是麻烦的紧。就这几年光明里暗里的商战就发生了五六次。所以昆季想一统内河船运，对这两个白手起家没什么背景人来说几乎不可能，形成不了垄断就只能不时遭受攻击，自然对生意有一定影响，也不是每次昆季都会沾光赚钱。

对其他船行来说，不联合攻击就要被吞并和压垮，对昆季来讲，想要继续发展就是要继续扩大市场份额，自然会发生冲突和竞争。同行是冤家这一条亘古不变，所以两方是不可调节的矛盾。

但昆季和其他船行不同，他们行业颇多，贸易百货做的很大，船运和贸易相辅相成良性发展。想要跟上昆季的步伐，其他船运只能咬紧牙关竞相购买船只，可也不是家家都能买得起最先进的。

昆季的船起初是最好的，但因对手缘故需扩大运量，船也就越来越多了，几年之后曾经最先进的船就略有落伍了，渐渐跟其他船行一样，成为中档竞争，到头来大家反而都不如以前单船盈利多了。

现在昆季把中档全部舍弃，再去采购大型江运船，继续抢占高端市场。现如今从上海往来各地的人越来越多，运河南端也有的是生意，买了新船马力强，人货两不耽误，下面装货上面乘人，不是一个个软座就是一间间包房，比早年间前清时买来的江运客船不知道好了多少倍。

差不多的船票价格，你说百姓愿意坐哪个？这说的是客货船，还有专门的大货船，因为船大能拖的驳船也大，因为是新机器，算起来反而对煤的消耗更少，成本更低。

先不提散户，对大宗客户来说，人家当然希望整船运达，包上两三艘小火轮到港时间不定一致、装卸麻烦不说，赶上不是一家船运公司的更是折腾，得来回跑着接货。

可买进新船需要花钱，这就是玩得最高明的一招了。昆季百货信用良好，银行和钱庄的人脉也多，拿下贷款不是问题。拿着贷款买新船，每季度还款时又可用已经入股他人船行的三成收益进行支付。

合着去掉了二十艘中小型机动船，保留几艘大排量的船，增设六艘新大船，昆季船运的运量非但没降低，还略有上涨。买船的钱有其他船行帮忙运营旧船贴补，到头来不花钱还弄来了新船，整个一空手套白狼。